ТИЕН испоручује осовине, вешање, лиснате опруге, У-завртње итд. за камионе, приколице и полуприколице. И доступни смо у разним спецификацијама дизајнираним да одговарају вашим посебним захтевима.
У нади да бисмо могли да изградимо пословни однос у блиској будућности.
1. За осовинску греду користимо 20Мн2бешавна челична цев, кроз једноделно топло обликовање и специјалну топлотну обраду, која има велики капацитет оптерећења и висок интензитет.
2. Приликом обликовања греде округле осовине у квадрат, топлотна обрада није потребна, примењујемо технологију хладног пресовања.
3. Да бисмо били сигурни да су ТИЕН ОСОВИНЕ високог квалитета, стандардне, безбедне и поуздане, неопходна је серија тестова, на пример тест замора и контрола магнетног праха.
4. Дубина слоја за гашење положаја лежаја је 2-4мм, а тврдоћа по Роцквеллу достиже 40-50ХРЦ, што може ефикасно повећати отпорност на хабање положаја лежаја и продужити век трајања лежаја .
5. Мазиво за подмазивање осовине испоручује светски познати бренд Мобил који може да обезбеди високе перформансе подмазивања и заштити лежај од хабања.
6. Тиен осовинска кочиона облога је са високим перформансама, без азбеста, без загађења и дугим веком трајања. Ово олакшава замену, такође на подлози постоји линија која подсећа купца да провери и одржава.
7. Осовински лежај је усвојен најпознатији бренд у Кини: ЗВЗ или ЛИЦ, са предностима доброг интензитета, отпоран на хабање и отпоран на топлоту.
1. Данас је тако доброг добављача тешко наћи у Кини. Изузетно смо срећни! Задовољни смо и производима и услугом.
2. Лиснате опруге су исте као оригиналне које смо купили, али цена је 10 посто нижа!!! Такође могу да штампају наш лого и назив компаније. Ово нам много помаже у промоцији нашег бренда!
3. Уградили смо осовине на наше полуприколице, добро се уклапају и добро раде.
4. Мој пријатељ Алек топло препоручује вашу компанију. Зато сарађујем са вама. Осовине су квалитетне, нисте ме разочарали. Хвала!
5. Често купујемо из Кине, упоређујући све наше добављаче, открили смо да су повратне информације о Тиен Акле-у боље. Његове перформансе су изванредне уз разумну цену!
К1. Који су ваши услови паковања?
О: Генерално, пакујемо лиснате опруге и делове вешања пластичном фолијом и палетама без фумигације. За неке делове пакујемо у картонску или дрвену кутију.
К2. Који су ваши услови плаћања?
О: Т/Т 30 процената као депозит пре производње и 70 процената пре испоруке. Показаћемо вам фотографије производа и пакета пре него што платите остатак.
К3. Који су ваши услови испоруке?
О: ЕКСВ, ФОБ, ЦФР, ЦИФ
К4. Шта кажете на време испоруке?
О: Ако су производи на залихама, ми ћемо их послати што је пре могуће када примимо уплату на робу.
Генерално, биће потребно 30 дана након што примите аванс. Конкретно време испоруке зависи од артикала и количине ваше поруџбине.
К5. Можете ли производити према узорцима?
О: Да, можемо произвести по вашим узорцима или техничким цртежима. Можемо да направимо калупе и прибор. Али прво ћемо наплатити калуп, када наручите премашите одређени износ, ми ћемо вам вратити новац.
К6. Како наше пословање чините дугорочним и добрим односом?
О: Задржавамо добар квалитет и конкурентну цену како бисмо осигурали да наши купци имају користи; Поштујемо сваког купца као нашег пријатеља и искрено послујемо и дружимо се са њима, без обзира одакле долазе.
К7. Шта је са гаранцијом?
О: Различити материјали и објекти нуде веома различите гаранције, подлежу ограничењима вашег буџета, можете бити сигурни да је сва наша сировина квалификована и тестирана према међународном стандарду.
Да бисте избегли било какве накнадне проблеме у вези са квалитетом, предлажемо да проверите робу када је примите. Ако постоји било какво оштећење у транспорту или проблем са квалитетом, не заборавите да направите детаљне слике и контактирајте нас што је пре могуће, ми ћемо то правилно решити и потрудити се да сведемо губитак на минимум за обе стране.
Потрудићемо се да вам пружимо најбољу услугу и задржимо добар пословни однос. Хвала вам на подршци.
КАКО ЗАМЕНИТИ ЛЕЖАЈЕ И БРТВЕ ЗАДЊЕ ОСОВИНЕ
ЗАМЕНА ЛЕЖАЈА ЗАДЊЕ ОСОВИНЕ ПУТНИЧКО ВОЗИЛО ИЛИ КАМИОН ИЛИ СУВ 1/2 ТОНЕ
Да ли видите да уље из мењача цури из задњег точка? Да ли ваше возило производи урлајући звук који прати брзину возила од позади? Да ли се питате колико је тешко променити заптивку предње или задње осовине и главчину лежаја или лежаја? Дошли сте на право место. Ми смо тим АСЕ сертификованих механичара на мрежи који су креирали овај водич за вас да уштедите новац док имате задовољство да добро радите посао.
Ако нећете сами да урадите поправку, овај водич са видео снимком ће вам показати шта плаћате када однесете своје возило у радионицу.
ЗАШТО ОСОВИНИ ЛЕЖАЈ ПОКАЖЕ?
Лежај је направљен од челика високог квалитета који има супер тврду превлаку преко ваљака, унутрашњих и спољашњих прстенова. Лежај се поквари када се овај премаз истроши услед километраже или екстремног оптерећења које само оставља нормалан челик који затим деградира и уништава компоненте лежаја. Такође, кварови се могу јавити када влага у комбинацији са сољу са путева продре у заптивку и контаминира лежај, или током времена маст која се користи за подмазивање лежаја може да се претвори у течност остављајући га сувим, узрокујући квар.
СПОНЗОРИСАНИ ЛИНКОВИ
Овако изгледа покварени осовински лежај. Видите да је кавез за ролере покварен и да има рупица на деловима самих ваљака.
ПРЕ него што почнемо
Пре него што почнете, паркирајте аутомобил на равном тлу са мењачем у парку. Мораћете да подигнете свој аутомобил са подном дизалицом и причврстите га помоћу сталка за сигурност, а затим уклоните и поново поставите точак. Прво запамтите безбедност, никада не улазите испод возила осим ако сталке за дизалице нису на месту. Желимо да користите безбедност као нормалну праксу кад год је потребно да се обави поправка док научите да поправљате аутомобиле.
Чељуст кочнице ће морати да се уклони заједно са носачем чељусти и кочионим плочицама.
Уклањање предњих кочионих плочица, ротора и чељусти
Уклањање задњих кочионих плочица, ротора и чељусти
Ако не мењате кочионе плочице, не морате да отварате вентил за одзрачивање или гурате клип назад у чељуст за овај посао.
СПОНЗОРИСАНИ ЛИНКОВИ
Идентификујте страну диференцијала на којој видите цурење или чујете буку пре него што извршите поправку. У овој поправци ћете се бавити уљем за мењаче, тако да припремите посуду за хватање течности. Такође, ако је уље из мењача цурило неко време, мораћете да замените папуче за хитне кочнице.
Сазнајте више: Како заменити папуче ручне кочнице
КОРАК 1
Уклоните задњу подложну плочу
Када је возило безбедно у ваздуху и на дизалици, време је да се уђе испод задњег дела и скине поклопац задњег диференцијала. Почните тако што ћете отпустити доња три вијка, ово ће држати поклопац на месту док уклањате преостале вијке. Припремите посуду за сакупљање течности за сакупљање уља из мењача које би требало да почне да тече из поклопца. Уклоните преостале завртње поклопца и одложите их у пластичну посуду да се не изгубе.
Ако уље из мењача не почне да цури, требало би да помогнете да се заптивка олабави коришћењем равног (стандардног) одвијача и дозволите да уље из мењача исцури. Када се већина уља за мењач испразни у резервоар, уклоните преостала три вијка да бисте уклонили поклопац. Користите велики одвијач да наставите са отпуштањем заптивке.
Наставите да уклањате поклопац и одложите га на страну. Овај поклопац ће морати да се очисти што ће бити урађено у каснијим корацима. Када се поклопац уклони, изложиће се унутрашњи рад диференцијала.
КОРАК 2
Пронађите и уклоните завртањ осовинице
Након прегледа унутрашњег рада и док је мењач у природном стању, ротирајте погонско вратило док се завртањ осовине носача не открије. Ово може потрајати неколико окрета погонског вратила пре него што га видите. Престаните да се окрећете када је завртањ близу врха кућишта. Такође, држите прсте чистим док ротирате сет зупчаника да бисте избегли повреде, ови зупчаници могу бити оштри.
Када је носач лоциран, користите малу чегртаљку или кључ (8 мм) да олабавите и уклоните вијак. Овај завртањ може добро да се причврсти, тако да се уверите да је ваш алат тачно на глави завртња како бисте избегли заокруживање што ће знатно отежати посао. Ако се завртањ сломи унутар носача, користите ваздушни чекић који се може користити за избацивање (сломити надоле) шипку осовине кроз носач. Закретни клин ће морати да се замени заједно са завртњем.
КОРАК 3
Уклоните клин зупчаника
Када се завртањ завртњи уклони, руку испружите до дна држача и прстом гурните иглу нагоре док је хватате другом руком. Можда ћете морати да маневришете погонском осовином да бисте добили довољно простора да омогућите да осовина зупчаника потпуно извуче.
КОРАК 4
Уклоните Ц клип и осовину
Након што је клин зупчаника уклоњен, поново ротирајте погонско вратило док се не појави приступни порт "Ц" копче. Гледајте јединицу док је полако окрећете, ако зупчаници (мали зупчаници) почну да се померају у отвор, онда окрените осовину са погонском осовином да бисте задржали зупчанике у свом положају.
Затим, на прирубници осовине (страна точка) гурните осовину према унутра према диференцијалу, осовина ће се лагано померити ка унутра. Ово је да би се омогућило довољно простора за уклањање "Ц" копче која држи осовину у диференцијалу.
Користећи мали шрафцигер или магнет, кружним покретима покрените металну "Ц" копчу, Ово ће вам омогућити да уклоните копчу која ће ослободити осовину од диференцијала. Ово може да потраје мало времена, зато се издржите.
Када је Ц копча уклоњена из носача, проверите да ли је копча истрошена и огреботина и замените ако је потребно. Ово ће бити део дилера.
Сада када је Ц копча уклоњена, ухватите осовину на прирубници и повуците према ван, осовина би требало да потпуно извуче из кућишта диференцијала, користите пешкир око осовине док се уклања да бисте обрисали преостало уље у мењачу како бисте смањили неред на минимум.
На овој слици су папуче паркирне кочнице уклоњене ради замене, али ако су ципеле у реду, можете их оставити постављене док замењујете лежај и заптивку.
Након што је осовина уклоњена, прегледајте површину лежаја и заптивке да бисте проверили да ли су истрошени и оштећени и замените ако су оштећени. Ако је ова осовина истрошена, видећете очигледан жлеб у овој области. Немојте поново користити осовину у овом тренутку јер ће нова заптивка и лежај прерано отказати. Ове осовине су доступне код продавца за око $200.00 долара.
КОРАК 5
Уклоните заптивку осовине
Сада смо спремни да уклонимо печат. Употријебите велику шипку за извлачење заптивке из кућишта диференцијала, можете користити и извлакач заптивке, али открили смо да овај метод ради прилично добро.
КОРАК 6
Уклоните и инсталирајте осовински лежај
Користите извлакач осовине да уклоните осовински лежај, када је постављен, гурните ципелу извлакача право што ће јој помоћи да се закључа иза лежаја. Затим, гурните наковањ напоље да бисте започели акцију повлачења, биће потребно неколико потиска да бисте уклонили лежај.
Након што је лежај уклоњен, користите пешкир да бисте очистили кућиште од уља и прљавштине. Такође проверите да ли на кућишту постоје очигледне зарезе које могу да изазову цурење нове заптивке. Ако постоји нараслина или зарез, мораћете да инсталирате заптивку помоћу силиконске гуме и оставите да се потпуно осуши пре него што допуните диференцијал, најбоље преко ноћи.
Након што је лежај успешно уклоњен, ускладите стари лежај са новом јединицом, они би требало да буду идентични.
Ово је алат за уградњу лежајева. Упарите величину алата да буде само нешто мања од величине лежаја. Ако је алат већи или исте величине, може се заглавити унутар кућишта што ће створити проблем. Можете користити велики пробој и радити око лежаја да бисте га инсталирали, али употреба алата је пожељна метода.
Поставите нови лежај право у кућиште диференцијала, а затим користите алат за постављање лежаја помоћу чекића. Када је лежај потпуно инсталиран, чекић ће имати јак звук звекета и лежај се неће померити ка унутра. Ово сигнализира да је лежај потпуно уз раме куће.
КОРАК 7
Инсталирајте заптивку осовине
Након што је лежај постављен, заптивач је следећи. Проверите да ли на површини заптивке има жлебова или резова.
Користите пешкир за рад да очистите површину за монтажу заптивке која ће обезбедити правилну инсталацију. Користите средство за чишћење карбуратора да бисте били сигурни да је површина чиста и сува пре него што почнете да поново постављате заптивку.
Затим, мора се поставити нова заптивка, ускладити нови са старим. Ове заптивке имају спољну ивицу тако да се заптивка може инсталирати само на један начин. Заптивке би требало да изгледају идентично осим ако их произвођач није ажурирао.
Када је површина очишћена, ускладите нову заптивку са старом јединицом и нанесите заптивач на кућиште диференцијала ако је потребно. Већина заптивача има заптивач који је повезан са њима као танак премаз, овај печат користи заптивач наранџасте боје.
Затим можете користити инсталатер заптивки који је исти као инсталатер лежајева, али смо мислили да ћемо вам показати како смо то радили у стара времена у овом примеру. Поставите и држите заптивку на месту, а затим угурајте заптивку у кућиште диференцијала користећи равну шипку за ударање чекићем док инсталирате заптивку. Наставите са овом операцијом док се потпуно не угради и поравна са кућиштем и ивицом заптивке.
КОРАК 8
Поново инсталирајте осовину
Након што прегледате осовину да ли има оштећења и видите да је у реду за поновну инсталацију, нанесите малу количину уља за мењач на лежај и заптивку. Ово ће помоћи да се подмазују површине и дају вам веће шансе да нова заптивка не цури. Затим пажљиво поставите осовину држећи је подигнутом, не дозвољавајући да тежина осовине падне на ивицу заптивке што ће је оштетити.
Док осовина клизи према унутра, мораћете да притиснете доњи део прирубнице док повлачите напоље на врху. Ово ће подићи крај осовине нагоре и ући у носач. Такође, лагано окрените осовину у исто време, то ће омогућити да се осовина увуче у носач. Затим наставите да гурате осовину ка унутра док се не заустави.
Затим проверите да ли је осовина у потпуности увучена у носач довољно да бисте поставили копчу на своје место. Сада, поново уметните држач Ц копче на осовину кроз приступни отвор, можете користити мали пар клијешта за буку игле ако је потребно.
Након што је инсталација Ц копче завршена, повуците осовину ка споља да бисте закључали Ц копчу на месту. Затим уметните осовину зупчаника, можда ћете морати да ротирате осовину да бисте поравнали зупчанике за осовину која ће се инсталирати. Обратите пажњу на рупу за вијак осовине да бисте могли да вратите вијак.
Пример оријентације рупе за вијке пре завршне инсталације.
Након што је осовина инсталирана, уметните причврсни вијак и затегните, овај вијак треба да буде прилично чврсто.
КОРАК 9
Поново поставите плочу задњег поклопца
Након што је осовина поново инсталирана, користите стругач за заптивке да уклоните стару заптивку и очистите површину диференцијала. Уверите се да је ова површина чиста од уља за мењач или ће контаминирати заптивач и можда изазвати цурење. Користите пешкир за рад да обришете унутрашње кућиште диференцијала како бисте лакше контролисали додатно уље.
Затим очистите металне остатке са магнета поклопца диференцијала и наставите да чистите површину заптивке стругачем док не останете од уља за мењач. Користите средство за чишћење карбуратора да бисте били сигурни да нема уља.
Затим поставите нову заптивку користећи силиконску гуму као заптивач. Направите перле унутар рупа за вијке да бисте помогли у контроли цурења. Немојте користити јефтину кућну заптивку, морате набавити добре ствари које коштају мало више, али су доступне у продавницама хардвера Амазон, Хоме Депот или Ловес.
Пажљиво поставите поклопац диференцијала како не бисте ометали локацију заптивача на поклопцу. Прекомерно кретање ће довести до тога да заптивач буде мање ефикасан.
Уградите завртње поклопца и затегните их звездасто. Ови вијци не морају бити супер затегнути, само добро затегнути. Такође би требало да поново посетите ове завртње за неколико дана да бисте им додатно причврстили. Добили смо много питања о томе колико би ови завртњи требали бити затегнути, што је тешко рећи јер заптивка воли да се спљошти на време, али ако их затегнете према спецификацијама произвођача, можете пролити заптивку, тако да је најбоље да то радите у фазама. Превише затегнут ће пролити заптивку, док ће лабављење дозволити цурење, то је уметност која се научи као и све друго.
КОРАК 10
Допуните уљем за мењач
Када су завртњи поклопца затегнути, уклоните чеп за пуњење диференцијала који се налази близу погонског вратила, то ће бити 3/8 продужетак погонске утичнице или глава са чегртаљком. Затим уградите уље за мењач, ако ваше возило има јединицу типа квачила (ограничено проклизавање), мораћете да сипате адитив који помаже у подмазивању квачила. Обично ће се поред чепа за пуњење налазити ознака која означава која врста уља је потребна
Ниво течности је пун када уље из мењача капље из отвора за пуњење. Да бисте проверили ниво, лагано уроните прст у отвор. Никада не окрећите погонско вратило или осовине када проверавате уље у мењачу да бисте избегли повреде од зупчаника. Поново поставите и затегните чеп за пуњење и све је спремно. Двапут проверите свој рад тако што ћете потражити цурење на поклопцу.
Након поновног инсталирања свих делова кочнице и точка. Безбедно вратите возило на ниво тла и одвезите га на пробну вожњу док ослушкујете ненормалне звукове. Такође, поново проверите диференцијал да ли цури течност. Добра идеја је да се возило преврне на страну на којој је поправка обављена да би се нови лежај окупао у уљу за мењач.
Popularne oznake: пуне осовине, Кина, произвођачи, добављачи, фабрика, прилагођени, велепродаја
